中铁十五局哈大告诉中寨子隧道堵漏

项目背景与挑战
中寨子隧道位于哈大高速辽宁段，为双向六车道山岭隧道，全长2.3公里。运营期间因地质构造复杂（岩体裂隙发育）及冬季冻融循环影响，隧道拱顶、侧墙及施工缝出现多处渗漏水，导致路面结冰、衬砌混凝土剥落，严重影响行车安全。项目需在不中断交通的前提下，解决高压地下水渗漏问题，并适应-20℃低温环境下的材料耐久性要求。

堵漏方案与核心技术

1. 渗漏点精准定位

   • 采用地质雷达与红外热成像技术，结合人工排查，确定渗漏点32处，包括裂缝型渗漏18处、点状涌水14处。

   • 针对不同渗漏类型制定分级治理方案：裂缝注浆修复为主，涌水点采用引流封堵结合。

2. 高压注浆与复合堵漏工艺

   • 裂缝修复：对宽度＞0.3mm的裂缝，钻孔埋设注浆管，注入改性环氧树脂浆液（低温型），填充裂隙并形成抗压强度≥15MPa的防水体。

   • 涌水点治理：对高压涌水区域，采用“先排后堵”策略——预埋导水管分流地下水，待水压降低后注入速凝型聚氨酯发泡剂，快速封闭渗漏通道。

   • 接缝强化：在施工缝与变形缝处，凿槽清理后嵌入遇水膨胀止水条，并涂刷双组份聚氨酯密封胶，表面覆盖SBS卷材加强带。

3. 低温环境适应性措施

   • 选用-25℃抗冻型注浆材料，施工区域搭设保温棚并采用热风枪预热基面，确保材料固化效果。

   • 注浆完成后，喷涂渗透结晶型防水涂料，增强混凝土表层抗冻融性能。

施工组织与创新管理

• 分时段作业：夜间封闭单侧车道施工，白天恢复通行，全程配备交通引导员与电子警示系统，确保零安全事故。

• 环保管控：设置废水收集池，注浆废液经絮凝沉淀处理后达标排放，避免污染山体地下水。

• 实时监测：安装渗流量传感器与温湿度探头，动态评估堵漏效果，数据同步上传至管理平台。

成果与行业影响
项目历时45天完成，渗漏点修复率达100%，堵漏层经冬季极端天气考验无复发，隧道内湿度下降60%，路面结冰隐患彻底消除。经第三方检测，注浆体抗压强度达18.5MPa，粘结强度超2.0MPa，远超行业标准。中铁十五局评价：“技术方案科学严谨，施工高效精准，为寒区隧道渗漏治理提供了范本。”该案例入选《中国交通基础设施防水堵漏典型案例集》，并获辽宁省土木工程技术创新奖。